城市軌道交通迎建設熱潮 建筑裝飾行業分享紅利
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城市軌道交通迎建設熱潮 建筑裝飾行業分享紅利

您是第 1815 位讀者    發布日期:2015-01-26    文字:【    


  1月16日,國家發改委網站發布《關于加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》,提出按照統籌銜接、經濟適用、便捷高效和安全可靠的原則,科學編制規劃,有序發展地鐵,鼓勵發展輕軌、有軌電車等高架或地面敷設的軌道交通制式。把握好建設節奏,確保建設規模和速度與城市交通需求、政府財力和建設管理能力相適應。

  在同一天,國家發改委批復一個軌道交通項目,具體為山東濟南市城市軌道交通近期建設規劃。這是2015年發改委首度披露的基建項目。

  而根據測算,在軌道交通項目中,平均每個站點的裝修工程需要1000萬—1500萬元左右的投資。城市軌道交通項目熱度不減,眾多裝飾企業會從中獲利。目前,在地鐵站點裝飾細分市場中,已經涌現出上海藍天、金螳螂、亞廈、廣田股份等優勢企業。

  城市軌道交通建設仍是重頭戲

  新年伊始,各省市紛紛召開地區經濟工作會議,部署2015年經濟工作重點和投資計劃。從目前已公布計劃的部分省市來看,加大基礎設施投資建設成為部署基調。其中,又以鐵路、高速公路、港口、地鐵等交通設施為重中之重,僅西部地區2015年的交通建設投資就將超過6000億元。

  據市場調研初步預測,2015年,中國城市軌道交通市場仍將處于建設高峰時期。北京、上海、深圳等眾多城市均有全新線路開工建設,一些城市新獲批的二次建設規劃中的項目也將在2015年陸續開工。青島、東莞、福州、大連4個城市2015年首條線路將通車運營,成為“城市軌道交通俱樂部”的新成員。同時,大量在建線路在2015年仍將按計劃順利進行。

  其中,北京市軌道交通燕房線、14號線中段、16號線北段、昌平線二期、S1線西段、有軌電車西郊線、房山有軌電車L1線將會投入運營,新增運營里程104.14公里,車站69座,總投資額為 566.89億元;力爭開工建設7條線路,總里程達139.80公里,車站67座,涉及投資額高達1048.5億元。

  上海市軌道交通13號線二期、12號線西段、11號線迪士尼段和8號線三期將會投入運營,新增運營里程達47公里,車站34座,總投資額約為309.71億元;力爭開工建設3條線路,里程達117.53公里,車站87座,涉及投資額高達1192.86億元。

  深圳市力爭開工建設4條軌道交通線路,里程達105.05公里,車站66座,涉及投資額高達542億元。

  在此次國家發改委批復的逾500億元鐵路軌道交通項目中,濟南市城市軌道交通線網由9 條線路組成,其中市區線6條、市域快線3條,總里程約331.5公里。

  中投顧問高級研究員鄭宇潔表示,基建項目的批復,將帶動包括建筑、裝飾、水泥、鋼鐵以及高端裝備等行業的發展,有利于緩解國內經濟壓力,化解產能過剩,帶動產業鏈上下游企業的發展,為企業提供訂單,減輕運營壓力。

  專業細分助裝飾企業搶奪話語權

  自2012年9月以來,國家發改委密集批復城市軌道交通投資規劃,涉及城市超過30個。《2014年中國城市軌道交通市場現狀調查與未來發展前景趨勢報告》顯示,我國正處于城市軌道交通高速發展時期,今后還將修建城市軌道6000多公里,投資額將達4萬億元。根據北京、上海等城市地鐵線路成本構成情況來看,車站建設投資占城軌項目總投資20%左右。按裝飾投資占車站建設投資額25%的比例測算,我國城市軌道交通項目裝飾的市場需求可達到2000億元。

  由于城市軌道交通項目的裝飾工程技術復雜度高,對裝飾企業要求嚴格,且需要裝飾公司先期墊資,小型企業無力承接,因此,行業內的大型企業優勢盡顯,憑借現金流充裕、技術儲備先進、企業資質等級高等有利條件,快速占領城市軌道交通項目的裝飾市場領域。

  說起專業化,上海藍天房屋裝飾工程有限公司董事長厲生榮表示:“企業走專業化道路可以集中有限的資源,在行業內做專、做精,在專業化市場打造較高的專業門檻及優勢。在專業化的道路上,藍天并不強調盲目地做大,而是做一個領域就把它做專、做精,一步一個腳印地做‘加法’, 提早實現藍天的‘百億夢’。”

  深圳廣田裝飾集團股份有限公司董事長范志全在接受記者采訪時表示,裝飾行業的誕生,本來就是建筑行業專業分工的結果;而裝飾行業的發展,必將導致進一步的專業化分工和市場細分。由于企業之間在設計、施工、技術、服務等方面的差異很小,同質化程度較高,市場競爭激烈,裝飾企業若要在激烈的市場競爭中生存下來,就必須在細分市場的基礎上進行合理的市場定位,并集中企業資源專注核心業務,將產品或服務做到極致、精益求精,才能實現在最擅長的優勢領域充分掌握主動權、話語權并擁有溢價能力。



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